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三分快3下载:尚未認證驗收的水氫發動機為何能獲政府40億投資?

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不用加油、不用充電,只加水制取氫氣,續航里程超過500公里,轎車可達1000公里——「技術發展」有時候不僅超越想象,還超越常識。

河南南陽水氫發動機下線的報道仍在風口浪尖上。網友調侃:「萬萬沒想到,竟然見證了永動機的產生」。

5月24日,隨着輿論發酵,涉事各方相繼回應。

南陽市工信局相關負責人稱,水氫發動機尚未認證驗收,此事系記者報道中用詞不當,目前已要求涉事集團負責人龐青年寫情況說明,「把技術的事兒說清楚、說明白」。

龐青年接受媒體採訪時則回應,水氫燃料汽車技術已成熟,「事實擺在這裏,不是瞎編的」。

於是,前些天還是一團和氣、加油點贊的雙方,如今一方表示「尚未認證驗收」,另一方則回應「事實擺在那裡」——恐怕只有涉事記者正一臉懵:宣傳正面典型怎麼還爆了雷?報道里的用詞,也不外乎青年汽車自身的宣傳和領導的講話,到底是哪句話「不當」了呢?

有專家披露,所謂的水氫發動機,很可能是在特定裝置中,放入鋁粉和水,通過兩者的反應獲得大量的氫氣來驅動汽車。但這種概念並不符合節能性、經濟性、環保性等要求。

與其說是新能源,倒不如說是早就被證偽的舊技術。

不過青年汽車裡是裝了鋁還是其他什麼金屬,或是什麼「神秘的特殊轉換裝置」我們還不得而知。我們靜待龐青年的技術解釋,看看這神奇的「水車」究竟是如何衝破能量守恆定律,將水「催化」成氫氣的。

其實,早在2017年8月21日,青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布:「全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生」,當時還獲得了光大金控50億的注資。但一年多后,此事引發軒然大波,其中一個重要的因素是政府也參与其中,公眾有理由擔心:「商業噱頭」很可能正在侵蝕公共利益。

過往報道顯示,2018年11月14日,南陽的鄧州市與青年汽車集團簽訂了雙方氫能源汽車項目合作框架協議。一個半月後項目簽約,青年汽車的南陽項目總投資83.16億元,其中南陽市政府平台出資40億元。

如今,從宣布誕生到市委書記現場辦公,近兩年時間里,不僅一輛「水氫燃料車」都沒有正式交付、順利上路,還空手套了光大金控50億元、南陽政府40億元。

光大金控是央企光大集團的全資子公司,其投資成敗牽扯着國民利益;而南陽政府平台更不必說,這40億歸根結底來自納稅人——倘若這近百億的投入,竟成了一堂科普課,那代價也未免太大。

社會上的騙局層出不窮,大家也早已見怪不怪。許多騙局也都是用一些似是而非的科學名詞來忽悠公眾,或者將國外已經淘汰的技術拿來作噱頭。但比起個人被「洗腦」,國企和政府顯然應該更加慎重。

政府可以提供資金支持科研,但不應該直接下海,投入巨資搞前途未卜的新能源。

一個衡量標準是這種技術首先得「靠譜」,得符合常識、得有充分的論證,不能錢花了弄出一個「笑話」。科學發展本身遵循一定的範式,例如,「能量守恆」是新能源技術發展必須遵循的前提。一些機構和企業,不宜拿着「公款」去挑戰範式本身。

如果青年汽車確有「秘密武器」,那不妨亮出來看看,畢竟也是「重大突破」;但若是心知肚明、拿着國外早就淘汰的技術來忽悠人、忽悠政府,那也配得上嚴厲處罰;做出投資決定的相關責任人,恐怕也不能免責。

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