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铁路发送-航空板块的“跨年行情”不可忽视

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長城證券分析師羅江南指出,從結構層面來看,營業性客運量中佔比最大的公路出行將逐步被私家出行或航空、鐵路等高端出行方式所替代,而存量結構的轉換與增量需求的持續產生將推動航空、鐵路客運佔比進一步上升。長期看,航空是最具發展前景的客運出行方式。

華創證券吳一凡團隊強調,航空板塊的「跨年行情」不可忽視,預計「三大航」將首先修復至1.8倍估值中樞,而超預期供需彈性將推升行情力度,4月份將成為決定後續行情的關鍵性窗口。在標的方面,推薦中國國航和吉祥航空。

廣發證券分析師關鵬表示,據民航局時刻信息測算,2019年冬春航季國內航班同比增長5.0%,較2018年冬春航季下降1.8個百分點。根據2019年-2020年冬春航季的調控思路,2020年供給調控邏輯有望持續兌現,弱需求的改善需等待宏觀信號。當前板塊估值仍處於歷史底部區域,具備吸引力,建議重點關注南方航空、中國南方航空股份。

雖然春運已開啟,但交通運輸板塊並未隨之上漲。截至1月14日收盤,申萬交通運輸指數下跌0.24%,較年初下跌0.33%。

從1月10日起,歷時40天的2020年春運「大幕」正式拉開。春運首日,全國共發送旅客6960萬人次,同比增長3%,其中,民航發送旅客188萬人次,同比增長12%;鐵路發送旅客1172.6萬人次,同比增長23%;道路發送旅客5522萬人次,同比下降0.8%;水路發送旅客78.35萬人次,同比增長9.8%。

對於交通運輸板塊在春運期間的表現,多家機構均看好航空板塊,認為其有望實現超預期表現。

原標題:春運「大幕」正式開啟 這一板塊被多家機構同時看好

西部證券分析師吳劍樑認為,2020年航空供給繼續收縮,需求底部回暖,供需將邊際改善,行業依然處於高景氣區間。低基數疊加票價市場化不斷推進,運價有望企穩回升。目前,「三大航」PB估值均處於歷史底部區域,板塊安全邊際較高,建議布局,推薦關注南方航空、吉祥航空和春秋航空。

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