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一汽-大众大众、奥迪两个品牌保持着相对稳定的市场表现

在整体乘用车市场持续下行的2019年,市场马太效应愈发显著,拥有强势品牌、较大体量的车企在此轮市场周期中受到的冲击相对较小。作为销售规模最大的车企,通过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌,一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企,2019年全年销量达到2,129,976辆,高于去年同期的2,051,976辆,同比增长3.8%。值得一提的是,一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企,并实现了近5年来首次夺冠。

2020年01月02日

奥迪曾释放消息“计划在2022年削减150亿欧元成本

随着全球汽车“新四化”的逐步推进,研发生产等相关成本会进一步释放,裁员降本力度也会跟进。从今年与车企相关的消息来看,大的车企集团以裁员应对转型阵痛,部分中小车企在大势下已显不堪重压、濒临生死关头的疲态。

2019年11月30日

3)日系品牌表现强劲的广汽集团(601238,股吧)、业绩改善弹性大的整车标的长安汽车(000625,股吧)、有大众MEB和上汽奥迪投产等催化剂的整车厂龙头上汽集团(600104,股吧)

华泰证券认为随着政策刺激透支需求的影响消失,宏观经济企稳,2020年汽车销量有望企稳,预计2019-2020年汽车销量为2586、2593万台(同比-9%、+0%)。由于治理超载、环保政策要求趋严等因素,重卡行业依然会维持较高景气度。日系强势产品周期,市场份额持续提升,自主、美系、韩系承压,德系走平。整车板块周期性增强,具有核心竞争力的零部件企业可以因国产替代、全球拓展、品类拓展等因素,维持更稳定的成长。

2019年11月26日

奔驰、宝马、奥迪三家豪华车品牌陆续公布10月份销量

离今年收官仅剩下一个多月,“德系三强”BBA(奔驰、宝马、奥迪)排位战有愈演愈烈之势。

2019年11月23日

新车将基于保时捷与奥迪共同开发的PPE平台打造

配图为奥迪e-tron GT新车将基于保时捷与奥迪共同开发的PPE平台打造,外观运用家族式设计语言,与家族跑车R8高度相似,前脸格栅处印有“e-tron”标识,尾部装配贯穿式灯组。动力方面,新车有望与保时捷Taycan共享动力总成,采用双电机布局,最大输出功率可达434kW,0-100km/h加速时间为3.5秒,并配备quattro四驱系统。

2019年11月01日

如今能与全新奥迪A6L同时去定义一汽-大众奥迪品牌

超越了物质、功能与实用,追求更高的精神、生活方式和额外价值,即便是在入门车身上也得到折射。在豪华车市场竞争日趋激烈的如今,塑造品牌的精英关联,以及传递进取向上的品牌文化,便成为豪华品牌始终维系自身价值和品牌形象的不二法门。

2019年08月22日

定位高于奥迪“S”型系列车型之上

“RS”的缩写,取自德语RennSport,直译为“赛车运动”,代表着奥迪顶级高性能水平,定位高于奥迪“S”型系列车型之上,将与宝马M高性能家族、奔驰AMG高性能家族展开竞争。奥迪官方表示,将在今年推出13款新性能车,包括9款S系列车型及4款R、RS系列车型,其中RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q3、RS Q3 Sportback、RS 4 Avant及RS Q8,或将在下月法兰克福车展上完成首次亮相。

2019年08月06日

奥迪Q3作为家族在国内市场中销量成绩打头阵的车型

奥迪Q3作为家族在国内市场中销量成绩打头阵的车型,整体水平处在豪华紧凑型SUV市场中稳居前列位置,较奔驰GLA、宝马X1等车型更具优势。值得注意的是,Q3不仅是在豪华品牌三强中(奔驰、宝马、奥迪)最早完成换代更新工作的,其后续还将推出更为年轻、运动的Sportback版本车型(轿跑),未来的市场表现同样值得期待。近日海外汽车媒体曝光了一组奥迪Q3 Sportback的售价信息,该车即将在西班牙地区开售,起售价为40,652欧元(约合人民币31.32万元)。

2019年08月05日

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